依据整车型式认证生产的车辆进入电子符合性证书 eCoC 实施阶段。
下一阶段的安全要求：日期代码 C 对应的新车要求，具体取决于车辆类别和认证程序。
核查适用于您产品的认证资料、试验和技术文件。
2026年7月，已颁布法规迎来新的实施节点。(EU) 2018/858 建立的车辆型式认证框架推进电子符合性证书的应用；通用安全法规 (EU) 2019/2144 则将部分要求扩大至新车。
以下重点变化值得纳入您的市场准入计划。车辆类别及认证路径决定了您的项目适用哪一套时间表。
车辆制造完成后，制造商必须免费向授予整车型式认证的主管机构提供结构化电子数据形式的符合性证书，且不得无故延迟。
数据通过 EUCARIS 和标准化 IVI 消息交换。证书的 PDF 文件不能替代这一数据流程。同时，应核查国家小批量生产认证可能适用的豁免，以及小批量生产车辆可采用的简化程序。
数据一致性、消息生成、提交渠道，以及数据与型式认证之间的可追溯性。
法律依据 [1–2] · 2018/858，笩37条第1–2款；2021/133，第1–3条。
在一般认证制度下，高级驾驶员分心预警系统（ADDW）迎来适用于 M 类和 N 类新车的实施节点。对于新车型，相应日期为2024年7月31日。
应将这一要求与驾驶员困倦和注意力预警要求区分开来。
系统配置、符合性证明，以及认证资料是否满足目标市场的要求。
法律依据 [3–4] · 2019/2144，第6条第1款(d)项及附件II、E3、日期代码C；2023/2590。
高级紧急制动的第二阶段将检测范围扩大至车辆前方的行人和骑行者。在一般认证制度下，B4 要求迎来适用于新车的实施日期。
已认证功能、试验场景，以及对车辆各变型的覆盖范围。
法律依据 [3] · 2019/2144，第7条第2款(b)项及附件II、B4、日期代码C；联合国法规 UN R152。
C10 要求将磨损轮胎的评估纳入日期代码 C 对应的实施时间表。选择轮胎时，应考虑其类别及认证所适用的要求和过渡条款。
存在一项特定过渡安排：依据 UN R117 第02或03系列修正案认证、且在2026年7月31日之前生产的新轮胎，可继续安装于在用车辆，直至2029年1月36日。
法律依据 [3, 5] · 2019/2144，附件II、C10及其注释；2025/1122，附件II；UN R117，第04系列修正案。
B2 要求对 M1 和 N1 类车辆标注日期代码 C，但同时包含一项重要条件。按照 UN R127 第04系列修正案的过渡条款，依据2,100毫米包络距离限值的特定规定签发的型式认证，将继续被接受至2029年9月1日。
法律依据 [3, 5] · 2019/2144，附件II、B2及注释18；修订法规2025/1122。
Lebba Automotive 协助您确定技术适用范围、整理证明材料，并协调项目的后续步骤。
明确车辆类别、批量生产、小批量生产、特殊用途车辆或单车认证。
将现有认证与影响产品的实施日期和要求进行对比。
确定所需证明材料，并与技术服务机构和主管机关协调。
欧盟授权法规 (EU) 2026/1188 修订了 (EU) 2018/858 的附件II。对于 ADDW，其小批量生产和特殊用途车辆表格规定，新车型的实施日期为2026年7月31日，车辆注册的实施日期为2028年7月31日，并须遵守各表格中的具体条件。单车认证需要另行核查适用范围。参见法律依据 [6]。
您从事车辆制造、改装或进口业务吗？让我们一起核查法规变化对项目的影响，明确下一步所需工作，建立技术依据充分的认证资料。
本文选取相关重点节点，并非所有变化的完整清单。编辑核查日期：2026年9月30日。
